Nieuws

De Lech stroomt rustig door het Duitse Landsberg, alleen onderbroken door het gestage geruis van de pittoreske stuw. Een eindje verderop, verscholen in een groene omgeving, ligt een waterleidingbedrijf. Hier ontmoeten natuurlijke idylle en zware techniek elkaar, want hier begint de Faymonville CombiMAX PA-X semi-dieplader van Wiedemann Transporte aan zijn eerste opdracht.

“Er zijn hier nog een paar voertuigen die eerst verwijderd moeten worden,” zegt begleider Luca Weber, die een overzicht krijgt. Zodra dit is gebeurd, rolt de Mercedes-Benz Actros L 2663 LS 6x4 trekker met 2+6-assige dieplader over de met regen doordrenkte grond van de bouwplaats, rijdt achteruit en manoeuvreert zichzelf precies in positie. De manoeuvreerruimte is krap, maar geen probleem met een stuurhoek tot 60 graden. De funderingsmachine van 73 ton wacht op een lichte heuvel. Hier heeft de machine zijn werk gedaan, nu is het tijd om te laden. De machinist stuurt de kolos met centimeterprecisie op de 900 millimeter brede dubbele opritten. Luca wijst de weg met kalme handgebaren. “Iets naar links.” Dan past het. Kettingen zetten de machine vast, stenen en aarde worden verwijderd. De eerste fase is voltooid.

Natuur ontmoet technologie

De poort is smal, maar de uitgang is moeiteloos. Dan rolt de geladen combinatie langs de rivier, die rustig voorbij stroomt. De bestemming is de rand van de nabijgelegen woonwijk, waar het voertuig wacht op de schemering. “Dat ging heel goed,” vat Luca tevreden samen. Manuel Hoim neemt 's avonds het stuur over. De funderingsmachine is 4,45 meter hoog op de dieplader en 95 kilometer verwijderd van zijn bestemming in Schrobenhausen. Daar wordt de machine klaargemaakt voor de volgende klus bij klant Yurekli. De CombiMAX PA-X is gemaakt voor dergelijke taken. Met een telescopische laadvloer tot 15,4 meter en een aslast van 12 ton biedt hij duidelijk meer laadvermogen dan zijn voorganger van Wiedemann - en is tegelijkertijd compacter. “Voordat we op weg gaan, stellen we de rijhoogte in”, zegt Manuel, terwijl hij naar de duimstok grijpt. Hier wordt een van de opvallende sterke punten van de CombiMAX PA-X duidelijk: de laadhoogte kan worden verlaagd tot slechts 790 millimeter.

Speciaal transport is teamwork

Ondertussen heeft Luca plaatsgenomen in het volgvoertuig. Hij geeft instructies over de route via de 27MC. Het verkeer moet kort pauzeren bij een kruising, dan manoeuvreert de combinatie om de haakse bocht en omhoog door Landsberg. Voorbijgangers stoppen, de bemanning is gewend aan verbaasde blikken. De snelweg is snel bereikt. De vele bruggen vormen geen obstakel. Het is nacht als het Wiedemann-team op zijn bestemming aankomt. De funderingsmachine wordt afgeladen, pas dan keert de rust terug.
“Alles ging volgens plan, dat is precies zoals het hoort,” zijn Manuel en Luca het eens. Oprijkleppen omhoog, kettingen opgeborgen. En de volgende klus wacht alweer op de Faymonville CombiMAX PA-X.