TKD 2025: Ludo Pauwels
Al vijftien jaar maakt Ludo Pauwels BVBA goede sier in de bouw en infra met het hoogwaardige gamma van Fliegl Baukom. Op de TKD 2025 komt het bedrijf met een primeur voor het transport van onder meer asfalt: een elektrisch afschuifsysteem op een MAN 5-asser. Een configuratie die zelfs specifiek voor de Nederlandse markt is ontwikkeld en rekening houdt met de NL-specifieke eisen ten aanzien van de aslasten.
Fliegl heeft de filosofie dat je asfalt beter kunt afschuiven in plaats van (om)kippen, zegt Pauwels. “Het bood altijd al voordelen, maar de nieuwe normen en het feit dat asfalt op een steeds lagere temperatuur wordt geproduceerd, spelen het afschuifsysteem in de kaart. Asfalt is immers een samengesteld product. Hoe langer het in de bak zit, hoe meer het asfaltmengsel aan trillingen onderworpen wordt en hoe meer de bitumen uitzakken. Met een klassieke kipper valt eerst het afgekoelde grind naar beneden en daarna pas de rest. Dan krijg je mogelijk ‘plekken’ in je asfalt die minder goed gehecht zijn. Door gebruik te maken van een afschuifsysteem valt het mengsel mooi gemengd als ‘sneden brood’ in de asfaltafwerkmachine voor een kwalitatief hoogwaardig eindproduct.”
Optimale aslastverdeling
Met de nieuwste innovatie van Fliegl, die Ludo Pauwels presenteert op de TKD, kan het asfaltmengsel voortaan emissiearm worden getransporteerd en emissievrij worden gestort. “In de reguliere configuratie komen de cilinders voor het bedienen van de schuifbak voor de bak uit”, zegt Pauwels. “We hebben echter een speciale versie ontwikkeld voor de Nederlandse markt, waarbij de cilinders niet uitsteken. Op die manier behalen we meer gewicht op de voorassen van de vrachtwagen. Deze configuratie is door Wierda gebouwd. Het afschuifsysteem werkt met hydraulische cilinders die de schuifbodem en -bord bedienen. Normaal gezien wordt de oliepomp gekoppeld aan de verbrandingsmotor van de vrachtwagen, in dit geval is de pomp elektrisch aangedreven door de E-PTO en bevindt de bak zich ook dichter tegen de cabine voor een optimale verdeling van het gewicht.”
Meer isolatie
De nieuwe eisen en normen aan asfalt betekenen volgens Pauwels dat ieder detail in het transport herbekeken moet worden. Hij verwacht dat we in Nederland in de toekomst ook weer terug met schuifzeilen gaan werken. “De aluminium kleppen die nu gebruikelijk zijn, isoleren voor geen meter. Kleinere bakken in combinatie met zeilen zorgen voor minder afkoeling van het asfaltmengsel.” De bakken van Fliegl zijn trouwens op en top geïsoleerd. “En door ons schuifsysteem in combinatie met schrapers wordt de bak constant perfect gereinigd. Er blijven geen resten achter”, verzekert Pauwels ons die eraan toevoegt dat ze dit jaar hun 15-jarig jubileum vieren. “We bouwen momenteel een nieuw bedrijfspand in Lokeren, omdat we aardig uit ons jasje zijn gegroeid. We hebben de laatste jaren behoorlijk wat schuiftrailers verkocht in zowel Nederland als België. In ons nieuwe pand hebben we een veel grotere werkplaats ter beschikking, zodat we onderhoud en reparaties nog efficiënter kunnen uitvoeren.”
De foto's van de MAN van Eiland dienen als voorbeeld, de op de TKD te tonen truck staat op ditmoment bij de spuiter voor de laatste hand.