JCB past Dual Drive toe op knikdumpers
JCB introduceert Dual Drive voor zijn 9-tons dumpers, zowel met voorwaartse kipperbak als met roterende kipperbak. De machine biedt toonaangevend zicht en ongeëvenaarde veiligheid in de cabine voor de machinist.
JCB breidt zijn succesvolle assortiment dumpers uit met de lancering van de 9T Dual Drive. De Dual Drive-cabine is ontworpen om een breed klantenbestand aan te spreken en biedt meer veiligheid voor de machinist en de bouwplaats, terwijl de inspanning en vermoeidheid van de machinist worden verminderd. Het systeem maakt gebruik van vergelijkbare technologie als de succesvolle Dual Drive graaflaadcombinatie van JCB en stelt de chauffeur in staat de stoel en bedieningselementen te draaien, zodat hij altijd in de gewenste rijrichting kijkt.
Optimaal zicht
De luchtgeveerde stoel is centraal in de cabine gemonteerd voor maximaal zicht in alle richtingen. De gehele stoel, inclusief stuurwiel en bedieningselementen, kan 180° worden gedraaid met behulp van JCB's beproefde hielkliksysteem, zonder dat de chauffeur handmatig hendels hoeft te bedienen. Een stoelvergrendelingssysteem zorgt ervoor dat de aandrijflijn en hydrauliek niet kunnen worden gebruikt tenzij de stoel in een van de rijposities is vergrendeld.
De cabine van de JCB 9T Dual Drive is getest op impactbestendigheid en is bestand tegen de krachten van een 20-tons graafmachine. De machine is voorzien van meedraaiende werklampen, zodat de machinist veilig de cabine kan verlaten.
Met het laagste geluidsniveau en de grootste binnenruimte op de markt, heeft de JCB-cabine vlakke beglazing en volledig stalen panelen rondom, wat lagere reparatiekosten oplevert. De cabine is standaard uitgerust met extra opbergruimte, een 7-inch touchscreen, radio en een Thatcham-goedgekeurde startonderbreker met toetsenbord.
Tot 30 km/u
Aangedreven door een 55 kW (74 pk) JCB DieselMAX-motor, beschikt de 9T Dual Drive over een nieuwe hydrostatische transmissie met een tweetraps tussenbak, die beide assen aandrijft voor maximale tractie. De maximale rijsnelheid is 30 km/u en het remsysteem is verbeterd om de bestuurder minder inspanning te laten leveren.
De grootste vermindering van de bedieningsinspanning wordt echter bereikt door de draaibare stoel, waardoor de machinist zijn hoofd niet meer hoeft te draaien en achteruit te rijden. Doordat de machinist altijd in de rijrichting kijkt, heeft hij maximaal zicht en controle over de machine.