Nieuws

Nieuw voor Europa: skid steer loaders

Hyundai lanceert dit jaar op de Bauma twee skid steer loaders (SSL) en een compacte tracked loader (CTL). Deze compacte modellen zijn veelzijdig en zeer productief en brengen het bedrijf naar nieuwe marktsectoren en bieden extra opties voor bestaande klanten. Nieuw zijn deze machines binnen Hyundai niet, ze worden al langere tijd op de Amerikaanse markt gevoerd.
De HS80V en HS120V skid steer loaders, samen met de HT100V compacte rupslader, worden aangedreven door Hyundai Stage 5 dieselmotoren, die 49,5 kW (66,4 pk) leveren in de kleinere skid steer en 54,9 kW (73,6 pk) in het grotere model en in de rupsmachine. De motoren voldoen aan de Stage 5 emissienormen zonder dat er AdBlue nodig is.
De 3,2-tons HS80V heeft een nominale bedrijfscapaciteit bij 50% kantelbelasting van 885 kg, terwijl de grotere 3,7-tons HS120V een maximum levert bij 50% kantelbelasting van 1.220 kg. De rupsmachine, die circa 4,4 ton weegt, heeft een nominale bedrijfscapaciteit bij 50% kantelbelasting van 1.490 kg.

Alle drie de compacte machines zijn uitgerust met een verticale laadframegeometrie, waardoor de bak tot de volledige hoogte kan heffen zonder materiaal te morsen. Een automatisch zelfnivellerend systeem zorgt ervoor dat de bak of vorken tijdens het heffen waterpas blijven, zonder dat de machinist iets hoeft in te voeren.
De HS80V heeft enkelvoudige snelheidsmotoren, die een maximum van 11,9 km/u bieden. De grotere HS120V wordt geleverd met tweevoudige snelheidsmotoren, wat resulteert in een maximum van 19,8 km/u. De rupsversie HT100V wordt ook geleverd met tweevoudige snelheidsmotoren, die een maximum van 11,5 km/u bieden. De twee grotere machines bieden ook optionele high-flow hydrauliek, waarbij de skid steer tot 128,8 liter/min aan flow levert en de CTL een maximum van 82,9 liter/min biedt.
De compacte modellen zijn uitgerust met een industriestandaard vlakke hydraulische snelkoppeling, waardoor machinisten met één druk op de knop vanuit de cabine van aanbouwdelen kunnen wisselen. Er is ook een 14-pins elektrische connector beschikbaar om verschillende aanbouwdelen te bedienen

Comfort en controle
De Hyundai-loaders bieden een nieuw niveau van bestuurderscomfort en machinecontrole. De ruime cabine heeft een omhoogschuifbare voordeur, waardoor de machinist met de deur open of dicht kan werken. De airconditioning in de cabine heeft een uitstekende luchtstroom, met meerdere ventilatieopeningen voor verwarming en koeling. De voorruit over de volledige breedte biedt goed zicht en de twee grotere modellen worden standaard geleverd met vier LED-werklampen. Een achteruitrijcamera wordt geactiveerd wanneer achteruitrijden is geselecteerd. De werklampen blijven in het donker 30 seconden branden, nadat de machines zijn uitgeschakeld, zodat de machinist veilig uit de machine kan stappen.
De machines worden aangestuurd via twee multifunctionele joysticks, met meerdere duim- en vingerscrolers voor hulphydrauliek en andere functies. De rechterhendel bedient de giek- en bakfuncties, met knoppen voor de extra functies en een elektrische voeding. De linkerhendel bedient alle rijfuncties, met een knop voor rijden met twee snelheden indien aanwezig. Het motortoerental kan worden geregeld met een draaiknop op het bedieningspaneel of met een voetpedaal. De draaiknop is met name geschikt voor constante snelheidsbediening, zoals bij het werken met aangedreven aanbouwdelen zoals een frees of een veegmachine.
Alle drie worden aangeboden met een Ride Control System, dat gebruikmaakt van een hydraulische accumulator om de laderarmen tijdens het rijden licht te laten zweven. Dit minimaliseert schokbelastingen op de machinist en zorgt voor maximale retentie van materiaal in de bak.

Eerste elektrische Hyundai minigraver af-fabriek

Hyundai Construction Equipment Europe lanceert zijn eerste elektrische minigraafmachine op de Bauma 2025. De HX19e weegt 2.296 kg, wanneer uitgerust met een volledige cabine en een accupakket met grote capaciteit. De compacte machine biedt de ideale graafoplossing voor stedelijke nutsvoorzieningen, landschapsarchitectuur en tuinieren, tunnel- en kelderuitgravingen en voor veel taken van lokale overheden, zoals begraafplaatsen en sportfaciliteiten.
De HX19e wordt aangeboden met een keuze uit twee lithium-ionbatterijpakketten, die 32 kWh of 40 kWh leveren, wat bijna het dubbele is van de capaciteit van sommige concurrerende machines. De 40 kWh-batterij stelt klanten in staat om tot 6,7 uur te werken tussen oplaadbeurten, met een pauzetijd-bijvulling die volledige bruikbaarheid biedt.
De machine is uitgerust met een veelgebruikte Type 2-connector, waardoor klanten bestaande EV-laadinfrastructuur kunnen gebruiken. De intelligente on-board-laadeenheid kan worden gebruikt met 110V of 230V-voeding, wat een volledige oplaadtijd van slechts 4,8 uur biedt voor de kleinere 32kWh-batterij en zes uur voor de 40kWh.

De HX19e is ook uitgerust met een REMA DIN 320-connector, die snel opladen mogelijk maakt wanneer er 380V en 44V beschikbaar is. In dit geval kan een volledige oplading slechts 2 uur duren voor de kleinere batterij en 2,5 uur voor het grotere model.
De batterijen voeden een 13 kW elektromotor, die op zijn beurt een open center hydraulisch systeem aandrijft. Dit levert vergelijkbare prestaties als de diesel-aangedreven HX19A minigraafmachine van Hyundai, die wordt aangedreven door een 12,1 kW motor. De machine heeft dezelfde 16 kN opbreekkracht samen met een iets hogere 9,4kN losbreekkracht. De maximale graafdiepte is 2.340 mm en het maximale graafbereik is 3.940 mm.
Omdat batterijbeheer cruciaal is voor het meest productieve gebruik van een elektrische machine, wordt de HX19e standaard geleverd met een Hi-Mate-abonnement van vijf jaar. Dit biedt klanten een externe bewakingsfaciliteit, waardoor vlootbeheer effectiever wordt en de bedrijfskosten worden verlaagd.
Biologisch afbreekbare Panolin VG46 hydraulische olie is ook standaard, wat het risico op vervuiling bij morsen vermindert. Door het ontbreken van dieselmotorverbruiksartikelen, zoals motorolie en filter, brandstof- en luchtfilters, worden service- en onderhoudskosten aanzienlijk verlaagd in vergelijking met een dieselmodel.

Hyundai zal de machine aanbieden met slechts vier selecteerbare opties. Dit omvat een keuze uit cabine of canopy, plus de twee batterijcapaciteiten. Alle modellen zullen een hoge standaardspecificatie hebben, inclusief slangbreukventielen op de hoofdgiek, lepelsteel en hydraulische cilinders van het dozerblad. Tweeweg extra functies zorgen ervoor dat de machine kan worden gebruikt met een reeks aanbouwdelen en er is hydrauliek voor een optionele snelkoppeling. De HX19e is ook uitgerust met LED-giekverlichting en zwaailicht, een MP3-radio met USB-connectiviteit en een bestuurdersstoel met mechanische vering.
De productie van deze innovatieve elektrische machine start in april 2025. De op batterijen werkende minigraafmachine zal naar verwachting aantrekkelijk zijn voor verhuurbedrijven en contractklanten die graag een emissievrije machine willen. Het ontbreken van uitlaatgassen en het verminderde bedrijfsgeluid maken de HX19e een ideale machine voor stedelijk nutswerk, landschapsarchitectuur en taken van lokale overheden, naast gebruik in gebouwen en tunnels, voor zowel bouw- als sloopdoeleinden.
De Europese markt voor elektrische apparatuur ontwikkelt zich snel, gedreven door regelgevende druk en milieuzorgen van klanten. Dit is een cruciaal ontwikkelingsgebied voor Hyundai Construction Equipment en de HX19e leidt de transitie van het bedrijf naar een groenere toekomst door het gebruik van verschillende aandrijflijntechnologieën.

Update wielladers met Edition 25-modellen

Hyundai Construction Equipment heeft twee nieuwe wielladerveiligheidsverbeteringen ontwikkeld - AAVM+ en Clearview X - als onderdeel van de Edition 25-update. Deze innovatieve zichtbaarheidsverbeteringen verbeteren de veiligheid op de bouwplaats, waardoor het voor machinisten gemakkelijker wordt om efficiënt en productief te werken in alle weersomstandigheden.

AAVM+
AAVM+ is aanvankelijk beschikbaar op HL940A, HL955A, HL970A en HL975 Edition 25-laders en tilt Hyundai's Advanced Around View Monitoring-systeem naar een nieuw niveau door een radarsensor aan de achterzijde en een stuurhoeksensor te combineren met de AAVM-opstelling met meerdere camera's. Net als een achteruitrijcamerasysteem voor auto's geeft AAVM+ aan waar de achterkant van de machine naartoe zal rijden bij het achteruitrijden, zelfs bij het sturen, en markeert gevaren binnen het potentiële bewegingsgebied.
Het systeem gebruikt een 180 graden radar om obstakels te detecteren en blinde hoeken te markeren. De stuurhoeksensor stelt het systeem in staat om de boog van de reis te voorspellen en AAVM+ definieert alle gevarenzones binnen dat gebied. De machine biedt visuele en hoorbare waarschuwingen voor de bestuurder, in de voorspelde bewegingszone, waardoor het voor de machinist gemakkelijker wordt om te werken, met minder valse waarschuwingen.

Clearview X
Clearview X is een innovatief systeem met twee camera's, dat de machinist helpt om 'door' de bak op een wiellader te 'kijken'. Met behulp van camera's die op de boven- en onderkant van de machine zijn gemonteerd, geeft Clearview X het gecombineerde beeld in realtime weer op de monitor in de cabine. Hierdoor kan de machinist een beeld zien van wat zich voor de machine bevindt, zelfs als het door de bak vanaf de bestuurdersstoel wordt verduisterd.
Het systeem verbetert de veiligheid op de bouwplaats aanzienlijk, waardoor het risico op botsingen of letsel voor ander bouwpersoneel dat voor de wiellader loopt, afneemt. Een tweede voordeel van het systeem is dat het de machinist een nieuw vooruitzicht kan bieden tijdens het laden en lossen van materiaal, waardoor de productiviteit toeneemt en de bedrijfstijd wordt verkort.
Deze twee optionele systemen zijn in eerste instantie ontwikkeld voor de basisladermodellen van Hyundai, maar in de toekomst kunnen er nog meer A-seriemachines aan worden toegevoegd.

Innovation park wijst de weg naar de toekomstige technologie

De Innovation Park indoor zone op de Hyundai stand zal een reeks technologische ontwikkelingen demonstreren. Dit omvat een op afstand bestuurbare wiellader, 2D/3D graafsimulatoren, een Head-Up Display (HUD) simulator en een graafmachine contragewichtontwerp dat meerdere veiligheidsfuncties belooft.

Bediening op afstand
Centraal in de Innovation Park-tentoonstelling zullen bezoekers van de stand een HL955A-wiellader op afstand zien worden bediend. Terwijl het besturingssysteem zich op het beursterrein in München bevindt, zal de wiellader, zonder begeleiding of externe assistentie, op de Europese hoofdkantoorlocatie van Hyundai in Tessenderlo, België, werken.
Het afstandsbedieningssysteem bevat geavanceerde functies om een beter beeld van de werklocatie te krijgen, ondanks dat deze zo'n 700 km uit elkaar ligt. Informatie zoals de voorste afstand, bakhoek en bakhoogte worden weergegeven op het bedieningsscherm, zodat machinisten toegang hebben tot werkgegevens bij de bedieningselementen. Het systeem speelt ook omgevingsgeluiden af via de luidsprekers, waardoor de machinist op de hoogte is van de omstandigheden op de locatie.
Er is een noodstopknop op de afstandsbedieningseenheid voor noodgevallen. Het systeem bevat ook een kantelpreventiefunctie, met behulp van een kantelhoeksensor op de wiellader om kantelen te voorkomen wanneer het frame wordt opgetild. De wiellader wordt ook uitgerust met AAVM+, de nieuwste versie van Hyundai's Advanced Around View Monitoring-systeem, dat een radar gebruikt om obstakels te detecteren in het voorspelde pad van de lader bij het achteruitrijden.
De HL955A wordt uitgerust met de nieuwe Clearview X-bak van het bedrijf, die gebruikmaakt van op AI gebaseerde videotechnologie om de bestuurder zicht 'door' de bak heen te geven op het laad- of losgebied.

Controle Simulatie
Bezoekers van de stand kunnen zowel 2D- als 3D-machinebesturing en -besturing ervaren via een graafmachinesimulator in het Innovation Park. Het systeem is beschikbaar om te werken met alle A-Series-graafmachines.
Ook zal er een wielladercabine van de toekomst te zien zijn, met een Advanced Head-up Display (HUD). Kritieke machinegegevens, zoals snelheid, temperaturen en druk, bevinden zich vaak op schermen onder de voorruit of aan één kant van de cabine, buiten het gezichtsveld van de machinist. Met een HUD kan essentiële bedieningsinformatie op de voorruit worden geprojecteerd, zodat de machinist toegang heeft tot die gegevens terwijl hij zich concentreert op de taak. De Advanced HUD maakt gebruik van Samsung NEO QLED-technologie om een duidelijk zicht in de cabine te bieden, ongeacht veranderende lichtomstandigheden of de kijkhoek van de machinist.

Contragewicht ontwerp
Hyundai's volgende generatie graafmachine contragewicht zal drie veiligheidsfuncties bevatten die bezoekers van de stand in actie kunnen zien. Dit omvat een Radar Object Detection Warning System, een E-Stop noodstopfunctie en de Safety-Sight werknemer herkenningswaarschuwing.
Het Radar Object Detection Warning System omvat drie groothoekradars, gemonteerd aan de linker-, rechter- en achterkant van de graafmachine. Deze kunnen mensen en objecten rond de machine detecteren. Radars zijn robuuster dan camera's, met name bij weinig licht en slecht zicht, en bieden waarschuwings- en gevarenzones rond de achterkant van de graafmachine.
Waarschuwingen worden weergegeven op het SAVM-scherm, met voetgangerssymbolen en gekleurde randen voor elke radar. Machinisten kunnen elke radar onafhankelijk uitschakelen indien nodig, wanneer ze doelbewust dicht bij een obstakel werken, en detectiebereiken kunnen worden aangepast aan de omstandigheden ter plaatse.
De E-Stop (Emergency Stop)-functie is gebaseerd op het Radar Object Detection Warning System. Het is een actief veiligheidssysteem dat de vertraging en het stoppen regelt, afhankelijk van de afstand van gedetecteerde objecten wanneer de graafmachine zwenkt of rijdt. Wanneer een object in de waarschuwingszone wordt gedetecteerd, vertraagt het systeem de machine en start indien nodig een stop, waarbij de machinist vooraf wordt gewaarschuwd. Deze functie wordt geïntegreerd in SAVM- en radarobjectdetectietechnologieën om incidenten op locatie te voorkomen.
Safety-Sight is een waarschuwingssysteem voor machinisten buiten de machine. Het geeft visuele en hoorbare waarschuwingen als een object of een werknemer gevaarlijk dicht bij de machine komt, zodat werknemers op de bouwplaats kunnen reageren en weg kunnen gaan van het gebied met potentieel gevaar.
Ook te zien in het Innovation Park is het Smart Around View Monitoring (SAVM) systeem, dat nu de feed van zes camera's bevat om een echt 360 graden zicht rondom de machine te bieden. Naast de vier camera's van Hyundais AAVM systeem, zijn er nog twee camera's gemonteerd op de achterste hoeken van de machine. Het systeem maakt gebruik van AI-gebaseerde objectdetectietechnologie om voetgangers te detecteren en waarschuwingen te geven.
Bezoekers van het Hyundai Innovation Park krijgen een duidelijke demonstratie van de manier waarop het bedrijf gebruikmaakt van talloze nieuwe technologieën om mogelijke gevolgen op de bouwplaats te voorkomen en werknemers te beschermen.

Opzoek naar nieuwe importeur

Hyundai Construction Equipment Europe is nog opzoek naar een nieuwe importeur voor Nederland.