Duitse krachtpatsers voor Japan
Daimler Truck kondigt, in samenwerking met partner Y-Engineering Company Ltd. de lancering aan van twee Mercedes-Benz zwaartransportmodellen in Japan. De Arocs en Actros zijn nu te bestellen. Bij de marktintroductie zal de Mercedes-Benz Arocs in de 4763 8x6-variant te zien zijn op de Japan Mobility Show 2025, van 29 oktober tot en met 9 november in Tokio.
De zwaartransportmodellen van Mercedes-Benz Trucks zijn ontworpen voor het transporteren van extreem zware lasten en speciale ladingen, zoals windturbines, generatoren, transformatoren, warmtewisselaars of apparatuur voor infrastructuurprojecten.
Stina Fagerman, Hoofd Marketing, Sales en Services bij Mercedes-Benz Trucks: "We zijn verheugd om samen met onze partner Y-Engineering de Mercedes-Benz Arocs en Actros-modellen voor zwaartransport in Japan te lanceren. Dit is een echte mijlpaal voor de Japanse transportsector. Bestaande klanten hebben al aangegeven dat ze specifieke behoeften hebben aan trucks voor het vervoer van bijzonder zware ladingen in Japan. We zien dan ook een aanzienlijk potentieel voor deze voertuigtypen in dit specifieke marktsegment."
Mercedes-Benz Arocs 4763 8x6 met marktspecifieke aanpassingen voor Japan
De Mercedes-Benz Arocs 4763 8x6 is uitgerust met de OM 473 15,6 liter-motor met 625 pk (3.000 Nm) en een PowerShift 3 Advanced-transmissie met 16 versnellingen. De truck is uitgerust met een extra koelunit en een op een speciale koppelschotel. In deze configuratie kan het voertuig tot 500 ton trekken.
Ook de voertuighoogte is speciaal aangepast voor de Japanse markt. Omdat Japan een maximale hoogte van 3,8 meter hanteert, heeft Mercedes-Benz Trucks voor het eerst een combinatie ontwikkeld van de ClassicSpace 2.3-cabine met een compacte hulpkoeltoren op een vier assige chassis.
Het voertuig is voorzien van alle huidige veiligheidsassistentiesystemen van Mercedes-Benz Trucks. Attention Assist, Active Brake Assist 6 (ABA6), rijstrookassistent ASGA2 en Front Guard Assist behoren allemaal tot de standaarduitrusting.
Het voertuig dat vanaf eind oktober op de JMS wordt tentoongesteld, is uitgevoerd in de kleuren van de Japanse vlag: wit met rode accenten.
Beide modellen voor de Japanse markt worden in serie geproduceerd in de Mercedes-Benz fabriek in Wörth en vervolgens omgebouwd tot zwaar transporttrekker in de Mercedes-Benz fabriek in Molsheim. Daar krijgt het voertuig een vierde as, de extra koeltoren en een heavy-duty compatibele koppeling en montageplaat van de divisie Custom Tailored Trucks (CTT).
Comfortabele en veilige bediening: PowerShift 3 Advanced-transmissie met turbo-retarderkoppeling
Beide Mercedes-Benz Trucks-series voor zwaar transport zijn uitgerust met de PowerShift 3 Advanced-transmissie met turbo-retarderkoppeling. Deze transmissie combineert een extreem lange levensduur, uitstekende efficiëntie en nauwkeurige schakelovergangen met uitzonderlijk sterke remprestaties. Bij het wegrijden wordt de aandrijfkracht in eerste instantie volledig hydraulisch overgebracht totdat de motor- en transmissietoerentallen vrijwel gelijklopen, waarna de frictiekoppeling ingrijpt. Tijdens het rijden levert de PowerShift 3 Advanced-transmissie de efficiëntie van een volautomatische transmissie met tot 40 procent snellere en nauwkeurigere schakelovergangen. Het rijprogramma ‘Heavy’ zorgt voor een optimale versnellingskeuze. Tijdens het remmen levert de krachtige primaire retarder in combinatie met de krachtige motorrem van de OM 473 tot 980 pk remvermogen bij lage snelheden, zelfs bij achteruitrijden.
Over Y-Engineering Company Ltd.
De verkoop en service voor de zware modellen van Mercedes-Benz Trucks in Japan worden verzorgd door Y-Engineering (vertegenwoordigend directeur: de heer Sotaro Tonouchi), dat sinds 2005 optreedt als algemeen importeur voor de speciale Mercedes-Benz Truck modellen Unimog en Econic op de Japanse markt. Y-Engineering heeft het hoofdkantoor in Yokohama, exploiteert vijf eigen vestigingen en onderhoudt een netwerk van meer dan 100 servicepartners in heel Japan.