Nieuws

Uitgerust met twee LFP-accupakketten, elk met een geïnstalleerde capaciteit van 207 kWh (1) en gehuisvest in een accutoren achter de cabine, demonstreert de eArocs 400 het grote potentieel van batterij-elektrische voertuigoplossingen in de bouwsector. Speciaal ontworpen voor bouwwerkzaamheden in stedelijke gebieden en langs de weg, maakt hij een volledige werkdag mogelijk zonder tussentijds laden.
Klanten in een eerste reeks van 13 EU-landen kunnen het model nu bestellen. Vanaf het derde kwartaal van 2026 zal het basisvoertuig worden geproduceerd in de Mercedes-Benz fabriek in Wörth am Rhein, waarna de elektrische aandrijflijn zal worden geïntegreerd door Paul Group, met hoofdkantoor in Vilshofen an der Donau.

Stina Fagerman, Hoofd Marketing, Verkoop en Service bij Mercedes-Benz Trucks, benadrukt: “Met de nieuwe batterij-elektrische eArocs 400 maken we lokaal CO₂-vrije werkzaamheden mogelijk, zelfs in veeleisende bouwomgevingen. Het voertuig combineert de vereiste robuustheid met een efficiënt elektrisch aandrijfsysteem en is geschikt voor belangrijke toepassingen in de wegbouw. ​​Dit ondersteunt onze klanten bij het duurzaam ontwikkelen en toekomstbestendig maken van hun wagenpark.”

Beschikbare varianten

De eArocs 400 wordt aanvankelijk aangeboden in twee versies met technisch toelaatbare bruto voertuiggewichten van 37 en 44 ton. Hij is verkrijgbaar in een 8x4-asconfiguratie en met vier wielbasisopties. Het voertuig is geschikt voor toepassingen zoals kippers en betonmixers en kan werken in lage- en emissievrije zones. Dankzij de lage geluidsemissies is hij ook ideaal voor woonwijken en bouwplaatsen 's nachts.

Hoge energie-efficiëntie en krachtige accu's

Belangrijke componenten uit de tweede generatie Mercedes-Benz eActros-reeks zijn in de eArocs 400 geïntegreerd. Dit omvat de frontbox en de PTO, evenals de lithium-ijzerfosfaat (LFP)-accutechnologie, die een lange levensduur en een bijzonder hoge bruikbare capaciteit biedt. Dankzij de aanzienlijk hogere efficiëntie en extra mogelijkheden voor energiebesparing, bijvoorbeeld door recuperatie en elektrisch aangedreven carrosseriefuncties, is de eArocs 400 minstens 50 procent energiezuiniger dan een vergelijkbare dieselvrachtwagen. Het voertuig werkt met een 800-volt elektrische architectuur.

Groot bereik en snellaadmogelijkheid

Voor veel toepassingen kan de eArocs 400 een volledige werkdag voltooien zonder tussentijds opladen. In de betonmixermodus biedt hij een bereik tot 200 kilometer (2) en in de kippermodus tot 240 kilometer (3). De vrachtwagen ondersteunt opladen tot 400 kW via de standaard CCS2-laadinterface, die aan beide zijden van het voertuig beschikbaar is. De twee accupakketten hebben ongeveer 46 minuten nodig om van 10 tot 80 procent op te laden (4).
Elektrische aandrijving voor veeleisende werkzaamheden op de bouwplaats De elektrische truck is voorzien van een krachtige centrale aandrijving met een geïntegreerde 3-versnellingsbak, die een continuvermogen van 380 kW en een piekvermogen van 450 kW levert. In combinatie met de beproefde hypoid- en planetaire assen van de Arocs biedt het voertuig de vereiste bodemvrijheid en offroad-capaciteiten voor werkzaamheden op de bouwplaats.

Robuust voertuigconcept

De tandem-aandrijfassen van de eArocs 400 zorgen voor voldoende tractie, zowel op de weg als offroad. Beproefde componenten zoals het robuuste chassis en de stalen ophanging op de voor- en achterassen zorgen voor de nodige duurzaamheid voor dagelijkse bouwwerkzaamheden. De M-cabine heeft een onderhoudsarm interieur, extra opbergmogelijkheden en een optionele slaapgelegenheid. Hij is volledig gegalvaniseerd en maakt een maximale carrosserielengte mogelijk met behoud van uitstekende manoeuvreerbaarheid.

Digitale cockpit en assistentiesystemen

Zelfs op oneffen terrein kan de Multimedia Cockpit Interactive 2 in de eArocs 400 met vertrouwen worden bediend dankzij het verbeterde ergonomische bedieningspaneel en de spraakbediening. Moderne veiligheidsassistentiesystemen (5), waaronder Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 2 en Front Guard Assist, ondersteunen chauffeurs bij het vroegtijdig detecteren van gevaren, het tijdig remmen wanneer nodig en het behouden van situationeel bewustzijn op de weg en op bouwplaatsen.

Duurzaamheid bij Mercedes-Benz Trucks

Duurzaamheid is een integraal onderdeel van de strategie van Mercedes-Benz Trucks. Als onderdeel van Daimler Truck AG zet Mercedes-Benz Trucks zich in voor de decarbonisatie van het wegtransport en de transformatie van de transportsector. Door middel van batterij-elektrische en waterstof-aandrijftechnologieën, digitale diensten en klimaatvriendelijke, grondstofefficiënte productie- en toeleveringsprocessen helpt Mercedes-Benz Trucks de weg te effenen naar lokaal CO₂e-vrij transport over de gehele waardeketen. Daarmee levert Mercedes-Benz Trucks een belangrijke bijdrage aan de algehele duurzaamheidsstrategie van Daimler Truck AG.

(1) Nominale capaciteit van een nieuwe batterij, gebaseerd op intern gedefinieerde randvoorwaarden. Deze kan variëren afhankelijk van de toepassing en de omgevingsomstandigheden.
(2) Het bereik is bepaald onder specifieke randvoorwaarden op basis van interne simulaties met een 8x4 betonmixer met een toelaatbaar totaalgewicht van 32 ton gedurende 8 uur betonmixerbedrijf bij een omgevingstemperatuur van 20 °C en kan afwijken van de waarden die zijn vastgesteld overeenkomstig Verordening (EU) 2017/2400 als gevolg van talrijke factoren zoals topografie, weersomstandigheden, snelheid, voorconditionering, hulpverbruikers, individuele voertuigconfiguratie en rijstijl.
(3) Het bereik is bepaald onder specifieke randvoorwaarden op basis van interne simulaties met een 8x4 kipper met een toelaatbaar totaalgewicht van 32 ton bij een voertuigbedrijf van 8 uur bij een omgevingstemperatuur van 20 °C en kan afwijken van de waarden die zijn vastgesteld overeenkomstig Verordening (EU) 2017/2400 vanwege talrijke factoren zoals topografie, weersomstandigheden, snelheid, voorverwarming, hulpverbruikers, individuele voertuigconfiguratie en rijstijl.
(4) De laadtijd is gebaseerd op de voorwaarden die zijn gedefinieerd voor zware vrachtwagens in ISO/SAE 12906 – met een laadvermogen van 400 kW bij een standaard DC-snellaadstation met 500 A.
(5) Met al deze assistentiesystemen streeft Mercedes-Benz Trucks ernaar de bestuurder de best mogelijke ondersteuning te bieden bij het besturen van het voertuig binnen de systeemlimieten. De bestuurder blijft echter te allen tijde volledig verantwoordelijk voor het veilig besturen van het voertuig, zoals ook wettelijk vereist is.

Voor meer informatie: Mercedes-Benz Trucks