Nieuws

De nieuwste machine in Liebherrs portfolio van mijnbouwgraafmachines, de R 9100 G8, is nu te leverbaar. Deze nieuwste 100-tons graafmachine van Liebherr heeft veelbelovende resultaten laten zien tijdens de testfase voorafgaand aan de serieproductie en zal de vorige generatie 100-tons graafmachines van de fabrikant, de R 9100 G6, vervangen zodra het Generatie 8-model in het tweede kwartaal van 2026 in serieproductie gaat voor de dieplepeluitvoering en in het derde kwartaal van 2026 voor de hooglepeluitvoering.

Voor-seriemodel in Indonesië ingezet

Als onderdeel van de testfase heeft Liebherr Mining samen met PT Madhani Talatah Nusantara de R 9100 G8 getest onder reële bedrijfsomstandigheden. Een pre-serie-eenheid is sinds september 2024 in gebruik in de Tanjung Enim-mijn in Zuid-Sumatra, waar deze bovengrond verwijdert en laadt in dumpers van 100 ton.
Tussen september 2024 en december 2025 draaide de graafmachine gemiddeld 411 bedrijfsuren per maand en behaalde een gemiddelde beschikbaarheid van 92%, waarmee de verwachtingen van de locatie werden overtroffen. Tijdens een directe productiestudie die in september 2025 werd uitgevoerd, registreerde de R 9100 G8 een brandstofefficiëntie van 9 kuub per liter, gebaseerd op een productiesnelheid van 1.589 ton per uur en een brandstofverbruik van 85,7 liter per uur.

Aanzienlijke brandstofbesparing met Liebherr Power Efficiency

Brandstofverbruik kan tot wel 40% van de bedrijfskosten van een 100-tons graafmachine uitmaken. Om klanten te helpen de brandstofkosten zo laag mogelijk te houden, is de R 9100 G8 uitgerust met Liebherr Power Efficiency (LPE), Liebherrs eigen motor- en hydrauliekmanagementsysteem dat is ontworpen om het brandstofverbruik te verlagen met behoud van productiviteit.
Vergeleken met de R 9100 G6 verbruikt de nieuwe graafmachine 20% minder brandstof en levert hij een 30% hoger brandstofrendement, wat een brandstofbesparing tot wel 100.000 liter per jaar mogelijk maakt.

Bewezen ontwerp met gerichte upgrades voor Generatie 8

De R 9100 G8 behoudt belangrijke elementen van zijn voorganger, waaronder de beproefde D9512-motor in een brandstofverbrandingsgeoptimaliseerde (FCO) configuratie; dezelfde bakinhoud; en een drukcabine met FOPS-certificering. Standaard grote bakinhouden variëren van 7,0 tot 7,5 kuub in de dieplepeluitvoering en 7,3 kuub in de hooglepelbak (bij 1,8 t/m³), waardoor effectieve aanpassing mogelijk is voor vrachtwagens met een laadvermogen van 45 tot 100 ton.
Tegelijkertijd profiteert de graafmachine van diverse upgrades van de 8e generatie, zoals:
-Een volledig opnieuw ontworpen elektrohydraulisch besturingssysteem voor een soepelere en nauwkeurigere werking
-Een geoptimaliseerd aanbouwdeel en hydraulisch circuit om drukverliezen te verminderen en de cyclustijden te verbeteren
-Geïntegreerde IMU's voor cilinderdemping, waardoor de bescherming en betrouwbaarheid van componenten worden verbeterd
-Een opnieuw ontworpen onderstel met standaard levenslang afgedichte rijaandrijvingen
-Verlengde smeerintervallen tot minimaal 250 bedrijfsuren, wat bijdraagt ​​aan minder stilstand.

Digitale compatibiliteit en veiligheidsverbeteringen

Net als alle graafmachines van de 8e generatie is de R 9100 G8 compatibel met een reeks producten binnen de IoMine-technologiesuite, zoals assistentiesystemen, het Skyview 360°-zichtssysteem, de bakvulassistent, Data View en Data Services. Deze producten, samen met de rest van het aanbod van IoMine, ondersteunen mijnexploitanten bij de overgang naar geïntegreerde, veiligere, efficiëntere en duurzamere bedrijfsvoering. Data View en Data Services maken het mogelijk om apparatuur intelligent te koppelen en machine-, operationele en assistentiesysteemgegevens op de infrastructuur van klanten op te halen, zodat veldinformatie kan worden omgezet in waardevolle operationele beslissingen.

Direct leverbaar

Zowel de dieplepel- als ook de hooglepeluitvoering van de R 9100 G8 zijn nu leverbaar. De dieplepeluitvoering gaat in het tweede kwartaal van dit jaar in serieproductie, de hooglepeluitvoering volgt kort daarna in het derde kwartaal.
De testfase voorafgaand aan de serieproductie van de Tier 4 / Stage 5-versie zal naar verwachting in 2027 van start gaan.