Nieuws

Modulaire woningen zijn allang geen nicheoplossing meer. Of het nu gaat om studentenhuizen, tijdelijke huisvesting, kantoorgebouwen of moderne woningen – geprefabriceerde wooneenheden winnen aan populariteit in heel Europa. De voordelen zijn duidelijk: terwijl de fundering op de bouwplaats nog wordt voorbereid, worden de modules al onder gecontroleerde omstandigheden in de fabriek geproduceerd. Dit verkort de bouwtijd aanzienlijk en garandeert tegelijkertijd een constante hoge kwaliteit.
In de moderne productiehallen van SC Steelframes in Houthalen-Helchteren, België, worden deze volledig uitgeruste woonmodules geproduceerd. In slechts enkele jaren tijd is het bedrijf uitgegroeid tot een belangrijke fabrikant van modulaire woningen in de Benelux en Duitsland.

Precisiewerk tijdens het laden

Tussen productie en verhuizing ligt echter een logistieke uitdaging. De vaak al volledig afgewerkte modules moeten veilig en op tijd op hun bestemming aankomen. Hiervoor vertrouwt SCG Logistics, een partnerbedrijf van SC Steelframes, op een hoogwaardig wagenpark en heeft dit onlangs uitgebreid met vijf MAX110 semi-diepladers en vijf MAX510 diepladers.
Zoals gebruikelijk is het een drukte van jewelste in de productiehal. "Er vertrekken vanavond weer verschillende transporten, dit keer richting Nederland," meldt medewerker Anton, voordat hij terugkeert naar het lopende laadproces. De portaalkraan komt langzaam in beweging en transporteert een afgewerkte woonmodule van de hal naar de wachtende MAX110. "Dit is de kleinere module van vandaag," legt Anton uit. "Ongeveer tien meter lang en 4,65 meter breed." De chauffeur en de verlader coördineren via de portofoon terwijl de lading centimeter voor centimeter op het voertuig wordt geplaatst. Een paar minuten later staat de module precies op zijn plaats.

MAX-trailer in nachtdienst

Het tempo blijft hoog. De volgende woonmodule rolt alweer de hal uit. Deze keer is er een nieuwe MAX510 dieplader klaargemaakt, waarvan het laadvloer precies op de vereiste lengte is uitgeschoven. Anton controleert de afmetingen nog een laatste keer. "Er is niet veel ruimte meer over. Elke centimeter telt." Met een breedte van 5,10 meter en een hoogte van 3,75 meter stelt de module hoge eisen aan zowel het voertuig als de bemanning. Nadat de laatste spanbanden zijn bevestigd, worden de trailers naar het verzamelpunt aan de rand van het fabrieksterrein gereden.
De 17,5-inch pendelassen van de MAX510 bewijzen ook bij dit soort projecten hun waarde. Ze bieden de nodige wendbaarheid om zelfs smalle toegangswegen en uitdagende bouwplaatsen te kunnen bedwingen. Terwijl de voertuigen klaarstaan ​​voor hun nachtelijke inzet, is Anton alweer terug de productiehal ingegaan. Daar wachten de volgende modules op hun reis. Om precies 21.00 uur vertrekken de vier zware transportvoertuigen eindelijk. Voor hen liggen vele kilometers door de nacht – achter hen een fabriek waar de volgende wooneenheden al in aanbouw zijn.