Nieuws

Bij de verdere ontwikkeling van het machinepark van SHF Steinbruchbetriebe GmbH & Co. KG Bettenfeld wordt de eigen behoefte nauwlettend in de gaten gehouden. Ook voor de nieuwste starre dumper, speciaal ontworpen voor veeleisende werkzaamheden in steengroeven, waren de specificaties helder: "De klant wilde per se een Volvo, overtuigd van de efficiëntie en prestaties," aldus technisch productspecialist Volker Bonnke van Volvo CE, die al jarenlang met SHF samenwerkt.
Het resultaat van deze overwegingen is een Volvo R70 met een bakinhoud van meer dan 42 kubieke meter en een laadvermogen tot 65 ton. Het is bovendien een primeur: de R70 bij SHF is de eerste in zijn soort met Stage 5-motoren die door een klant in Duitsland, of zelfs Europa, wordt ingezet.

Comfort en ergonomie voor lange werkdagen

In een steengroeve telt niet alleen brute kracht. Het is ook cruciaal hoe comfortabel en veilig een machine te bedienen is, zelfs gedurende lange werkdagen. Precies hierin blinkt de R70 van SHF uit: de cabine is ruim, goed geluidsgeïsoleerd en biedt uitstekend zicht rondom.
Voor praktisch gebruik in de steengroeve biedt dit een werkruimte die consequent is ontworpen met ergonomie en goed zicht in gedachten. "De zitpositie is erg goed, zeer ergonomisch. Je kunt het stuur en de stoel verstellen; alles kan worden aangepast aan de chauffeur", aldus Klaus Schneider, directeur van SHF, over zijn eerste indruk. Een ander voordeel zijn de twee opstappen, met name de linker opstap is gemakkelijk toegankelijk. Zelfs in zulke details, die het verschil maken bij veeleisende toepassingen, is het duidelijk dat de machine technisch krachtig is én doordacht is ontworpen voor dagelijks gebruik.

Meer wendbaarheid, meer tractie, meer controle

Volvo CE heeft de R70 ontwikkeld voor veeleisende toepassingen in de mijnbouw, zoals materiaaltransport in kalksteengroeven. Tegelijkertijd zorgt het ontwerp van de machine voor een goede balans tussen stabiliteit, tractie en wendbaarheid.
Een belangrijk kenmerk is de nieuwe MacPherson-veerophanging met compacte veerpoten die aan de bovenkant door de carrosserie en aan de onderkant door een enkele draagarm worden ondersteund. Dit maakt de machine aanzienlijk wendbaarder en verbetert tegelijkertijd het rijcomfort. Dit is een echt voordeel, met name op transportroutes in de steengroeve. De chauffeur ervaart meer stabiliteit in de cabine, terwijl de laadbak nauwkeurig en veilig kan worden geleid.
De V-vormige dumperbak ondersteunt zowel het veilig laden van de lading als het volledig legen tijdens het lossen. Snelle hef- en daaltijden zorgen voor efficiënte werkzaamheden en korte lostijden. Voor SHF, waar de R70 dagelijks zo'n 8 tot 10 uur in gebruik is, is deze combinatie cruciaal.

Economische efficiëntie blijft een centraal criterium

Naast comfort en prestaties is één punt voor SHF bijzonder belangrijk: kosteneffectiviteit. “Het brandstofverbruik past bij ons, het is voor ons een economische kwestie”, zegt Klaus Schneider.
Ook het robuuste ontwerp speelt een grote rol. SHF beschouwt haar dumptrucks als een aanwinst en gebruikt ze vele uren. De vorige machines hebben zo'n 25.000 tot 30.000 uur gedraaid en hebben hun doel bereikt. Daarom was het vanaf het begin duidelijk: de nieuwe machine moest minstens zo goed aan deze eisen voldoen. 
“We willen betrokken zijn bij nieuwe technologieën en deze testen, maar uiteindelijk moeten de economie, de prijs-prestatieverhouding en tevreden chauffeurs kloppen”, vat Sven Kersten, tweede directeur van SHF, de claim samen.

Van Terex naar Volvo CE: een ontwikkeling die vertrouwd aanvoelt

De geschiedenis van de machine is nauw verbonden met de eigen ervaring van SHF. Het bedrijf vertrouwt al sinds eind jaren negentig op starre dumpers en werkt al jaren met Terex-machines. De dumpers hebben hun waarde bewezen in de veeleisende dagelijkse werkzaamheden in de steengroeve en een lange levensduur bereikt.
In 2014 nam Volvo CE de betreffende divisie van Terex over en heeft deze sindsdien verder ontwikkeld. Voor SHF was dit een logische en positieve stap, omdat vertrouwde technische basisprincipes werden overgedragen naar een nieuwe productgeneratie, gecombineerd met Volvo's bekende focus op bestuurderscomfort.

Testen met de toekomst in gedachten

De R70 wordt momenteel geleased van SHF en tot het einde van het jaar getest. Na de testfase is de aanschaf gepland. Voor het bedrijf is dit een verstandige manier om de machine in de praktijk te testen en de prestaties in de dagelijkse praktijk te evalueren.
Het feit dat Klaus Schneider de fabriek in Motherwell, Schotland, al meerdere malen heeft bezocht, benadrukt de interesse in de machine en de oorsprong ervan. Deze aloude fabriek vertegenwoordigt de lange industriële geschiedenis van de modelserie en geeft het project een bijzonder karakter.
Voor SHF is de R70 dan ook meer dan alleen een testvoertuig. Het is een bouwsteen in de geleidelijke modernisering van het containerwagenpark en het bewijs dat traditie en innovatie elkaar perfect kunnen aanvullen in de steengroeve.