Nieuws

Energie en economie

De Hyundai DX08 zescilindermotor heeft een strak ontwerp en levert tot 254 kW (341 pk) en een krachtig koppel van 1.460 Nm. Een tweetraps turbocompressor draagt bij aan een 23% hoger vermogen dan motoren van de vorige generatie, met duurzaamheid dankzij het robuuste ontwerp. De EU Stage 5-motor is gemaakt van hoogwaardige materialen met slijtvaste onderdelen voor alle belangrijke aandrijflijncomponenten.

Het resultaat is verbeterde prestaties en een lager brandstofverbruik, met lagere bedrijfskosten. De motoren hebben een brandstofbesparing van 8% ten opzichte van oudere modellen. De verversingsintervallen voor oliefilters en motorolie zijn verlengd tot 1000 bedrijfsuren, wat de kosten verlaagt en de stilstandtijd verkort. De motor voldoet aan de EU Stage 5-emissienormen zonder dat dure reiniging van uitlaatgasrecirculatie (EGR) en dieselpartikelfilter (DPF) nodig is. De intervallen zijn verlengd tot 8000 uur.
De DX08- en viercilinder DX05-motorenfamilies, gebouwd rond een gemeenschappelijke cilinderinhoud van 1,25 liter, werden gekroond tot Diesel van het Jaar 2025. Dankzij een ECU en intern ontwikkelde software zijn de Hyundai-motoren afgestemd op de specifieke eisen voor gebruik in graafmachines.

De graafmachines van de volgende generatie hebben een volledig nieuw ontwerp, met verbeterde hydraulische pompen van Rexroth en interne zwenk- en rijmotoren. De HX360L en HX400L zijn de eerste graafmachines van Hyundai met volledige elektrohydraulische (FEH) regeling van de hoofdpompstroom en de afzonderlijke regelkleppen. Deze nauwkeurige regeling van het hydraulische debiet, door middel van EPOS (Electronic Pump Optimising System) en een virtuele aftapklep, verbetert de reactiesnelheid van de machinist en verlaagt het brandstofverbruik.
De machines zijn ontworpen voor gebruik met bakken met een inhoud van 2,3 kuub en een lepelsteel van 2,9 meter. De HX400L beschikt over een contragewicht van 7,4 ton, 1.000 kg zwaarder dan voorheen, voor maximale stabiliteit en om de extra prestaties aan de voorzijde te compenseren. Voor het eerst is er een rechte giekoptie beschikbaar voor sloopmachines.

Bediening door de machinist

De Next Generation-cabine biedt een nieuw niveau van comfort en controle voor de machinist. Premium lederen stoelen zijn beschikbaar, met verwarmings- en koelfuncties. Er zijn twee 12,8-inch high-definition monitoren beschikbaar en met de elektrohydraulische servo kan de machinist de respons en snelheid van elke afzonderlijke hydraulische functie naar eigen voorkeur instellen.
FEH-bedieningselementen sturen een elektrisch signaal naar de regelkleppen, wat zorgt voor een snellere en nauwkeurigere bediening van hydraulische functies. Er is geen tegendruk of energieverlies, omdat de exacte oliestroom en -druk worden geleverd wanneer nodig. Dit resulteert in een brandstofbesparing tot 8% ten opzichte van hydraulische servohendels.

Het systeem maakt het de machinist ook mogelijk om de machine met één voetpedaal te besturen, wat inspanning en vermoeidheid vermindert. De linker- of rechterjoystick kan worden geprogrammeerd om de machine vooruit of achteruit te besturen.
Een optionele digitale sleutel maakt het mogelijk om de graafmachine zonder sleutel te starten en te starten vanaf een smartphone. Andere opties zijn onder andere een weegfunctie die automatisch het materiaal in de bak berekent, waardoor de machinist vrachtwagens op de openbare weg nauwkeuriger kan laden. 2D-machinebesturing en -besturing kunnen eenvoudig worden bediend vanaf de joysticks en er is een virtuele muurinstelling die kan worden gebruikt om plafond-, wand- en vloerlimieten weer te geven, om de efficiëntie, productiviteit en veiligheid te verhogen.
Een Lift Assist-optie biedt de machinist een kaart met vier kwadranten, die aangeven waar het veilig is om een last te verplaatsen tijdens het heffen. Geavanceerde Lift Assist zorgt voor een hogere nauwkeurigheid doordat het werkgebied in acht zones is verdeeld.

Verhoogde veiligheid

Hyundai's populaire AAVM (Advanced Around View Monitoring) is geüpgraded naar SAVM (Smart Around View Monitoring). In plaats van het eerdere systeem met vier camera's beschikken de nieuwe machines over zes camera's, waarvan er drie in het contragewicht zijn ingebouwd. Met behulp van kunstmatige intelligentie (AI) detecteert het systeem automatisch menselijke aanwezigheid in het werkgebied, waarbij de beelden worden weergegeven op de grote monitoren in de cabine.
Er is ook een radarwaarschuwingssysteem (RADAR Object Warning System), met drie groothoekradars die mensen en objecten kunnen detecteren. Wanneer een object wordt gedetecteerd, activeert het systeem automatisch visuele en hoorbare waarschuwingen. Een noodstopfunctie gebruikt het radarsysteem om de vertraging te regelen en de machine uiteindelijk te stoppen tijdens het rijden met de graafmachine, als de machinist niet op de waarschuwingen reageert. Een waarschuwingssignaal op de vier hoeken zorgt voor maximaal zicht op de machine, ongeacht de lichtomstandigheden en vanuit elke hoek.
Extra veiligheidssystemen zijn onder meer zes LED-werklampen, een witgeluidsalarm, een cabinedakbescherming, welkomstlichten in de cabine en een externe microfoon, waarmee de machinist andere werknemers op de bouwplaats kan waarschuwen.

Servicebesparingen

Breed openende toegangspanelen zorgen voor eenvoudige service en onderhoud, met verlengde intervallen voor motorolie en olie- en brandstoffilters van 500 tot 1000 uur. De koelvloeistofverversing is ingesteld op 6000 uur en de reiniging van het roetfilter op 8000 uur, wat de stilstandtijd vermindert en de productiviteit verhoogt. De machines zijn voorzien van een omkeerbare koelventilator, waardoor vuil gemakkelijker uit de koelradiatoren kan worden verwijderd op stoffige werkplekken.
Equipment Health Management (EHM)-technologie biedt realtime monitoring van de machineconditie en kan helpen bij het voorspellen van toekomstige potentiële problemen, zodat de machine proactief onderhouden kan worden. De graafmachines zijn standaard uitgerust met Hyundai's Hi MATE telematicasysteem, dat gebruiksrapporten, onderhoudsmeldingen, locatie- en diefstalbeveiliging levert.
De HX360L en HX400L markeren het begin van een complete revisie van de rupsgraafmachine voor Hyundai. In plaats van simpelweg bestaande modellen te verbeteren, breekt het bedrijf met een compleet nieuw, vanaf de grond af aan ontworpen graafmachine. Met Hyundai-motoren en hydraulische componenten, een verhoogde structurele sterkte en een robuust ontwerp, lijken de Next Generation graafmachines de markt voor rupsgraafmachines naar een nieuw niveau van productiviteit, bestuurbaarheid en efficiëntie te tillen.
De HX360L en HX400L zullen in het najaar van 2025 leverbaar zijn.           

Elektrisch aangedreven HX230e

Op de Bauma in München toonde Hyundai een conceptuele elektrische rupsgraafmachine van de Next Generation. De HX230e is een machine van 25 ton, aangedreven door een accupakket van 420 kWh. Dit biedt de machine tot acht uur werktijd tussen laadstops.
Een optionele accu van 503 kWh wordt aangeboden om de potentiële werktijd te verlengen. De graafmachine is uitgerust met een reguliere AC-laadingang en een snelle CCS2 DC-laadmogelijkheid, waardoor de accu snel kan worden opgeladen en maximale productiviteit wordt behaald.

De elektrische lading drijft een elektrische pomp aan, die op zijn beurt het hydraulische systeem van de graafmachine aandrijft. Daarnaast beschikt hij over een e-swing-zwenkmotor, een e-Thermal Management System en een automatische slaapstand om de efficiëntie te maximaliseren. De graafmachine beschikt over een volledig elektronisch hydraulisch besturingssysteem, waarmee de machinist elke hydraulische functie kan aanpassen aan de taak en de efficiëntie kan verhogen.
De HX230e biedt prestaties die vergelijkbaar zijn met die van een conventionele dieselmachine van hetzelfde gewicht, maar dan met nul emissies bij de uitlaat en een lager geluidsniveau. Dit zal steeds belangrijker worden, aangezien grote steden wereldwijd de komende jaren steeds strengere emissievoorschriften voor off-road materieel opleggen. Veel aannemers en verhuurbedrijven van materieel doen nu al een beroep op fabrikanten om een alternatief voor diesel voor hun machines aan te bieden.
Hyundai Construction Equipment zet zich in voor de bouw van een duurzame bouwplaats met zijn snelgroeiende lijn van geëlektrificeerde en waterstofaangedreven machines. De HX230e zal naar verwachting eind 2027 in productie gaan.