Reportages

De XF 530 is de nieuwste cabine in deze test. Wat meteen opvalt is de ruimte in de XF-cabine. Met 176 cm inwendige lengte is het de ruimste dagcabine en dat merk je. De truck één van de eerste DAF 10x4 trucks van de nieuwe generatie, maar dan wel met een wat minder representatieve opbouw. Dit voertuig, met zijn enorme opbouw en de beschermluifel boven de cabine is bestemd voor het werk bij Hoogovens. Dat maakt het wegen wat ingewikkeld, maar de NGD-cabine maakt veel goed. De truck werd als 8x4 gebouwd bij DAF, waarna VT er een gestuurde, hefbare middelste as onder bouwde. Het resultaat is een truck met een verassend laag eigen gewicht en een GVW van 49 ton. Op de weegbrug blijkt dat de aslasten keurig verdeeld worden door de DAF. 

Cabine:
Het dashboard van de nieuwe generatie DAF is fraai, praktisch en functioneel tegelijk, met twee moderne schermen. Verder zijn er luxe elementen, zoals een glimmend randje, leuke patroontjes en fraaie luchtroosters. In de deuren vinden we een luxe stofje, dat lijkt op de stoelbekleding. Midden in het dashboard zit een handig uitschuifbaar tafeltje. Het ziet er allemaal goed uit. De DAF XF dagcabine heeft de grootste inwendige lengte met 176 centimeter. Dat resulteert in veel ruimte achter de stoelen. Daar zijn handige bakjes geplaatst voor losse spullen. Een groter vak zit op de vlakke motortunnel tegen de achterwand. Hier past zelfs een originele DAF koelkast. Boven de voorruit is er echter nauwelijks bergruimte: er lijken twee vakjes te zitten, maar eentje blijkt slechts versiering. Jammer is dat DAF geen halfhoog dak levert op de dagcabines. Erg fijn is het goede zicht rondom, mede dankzij het kleine zijruitje aan de passagierskant en de mooie dode hoek camera. DAF levert bij XD en XF-cabines geen opstap vanuit de cabine naar de kipper. DAF doet dat om letsel door vallen te voorkomen, maar het is wel een gemis in dit segment. Verder heeft de DAF geen opbergvakken aan de buitenzijde. Positief is dat de nieuwe DAF tot de stillere cabines onder de testvoertuigen behoort. Nadelen zijn er echter ook. Zo komt de knie soms in contact met het contactslot aan de stuurkolom. Verder beschikken de nieuwe DAF trucks over losse schakelaars voor de sperren. Wij prefereren een draaiknop, waardoor bedieningsfouten uitgesloten worden.

Pluspunt:        Ruime cabine
Pluspunt:        Uitstekend zicht
Minpunt:         Bediening sperren
Minpunt:         Geen opbergvakken buiten

Terug naar de 10x4 Kippertest