Reportages

De Mercedes-Benz Arocs is een indrukwekkende truck. De cabine staat hoog boven het wegdek en heeft met 159 cm de grootste vloerhoogte. Dat heeft consequenties voor de instap. Daarvoor zijn er drie treden, maar dankzij de smalle cabine zijn de treden mooi geplaatst. De LK is eigenlijk de enige een af- fabriek oplossing in deze test. De truck is voorzien van een 9 tons naloopas met enkellucht. Dat betekent een GVW van 47 ton, wat meteen het laagste is van alle tien. De vraag is echter wat twee ton meer op het kenteken mag kosten, want af- fabriek is altijd goedkoper dan een ombouw door een specialist. Het netto laadvermogen is toch nog 28.395 kilo dankzij het lage chassisgewicht van slechts 11.570 kg. Bij het beladen is er wel aandacht vereist voor een juiste asbelasting, zo blijkt. Verder munt deze configuratie met luchtvering niet uit in stabiliteit tijdens het kippen. Een nadeel van de Arocs is ook de hoge geluidproductie. Verder valt de stugge vering op, ondanks de drie luchtgeveerde achterassen. Met slechts 1881 cm heeft de fabrieks Arocs de kleinste draaicirkel.

Cabine:
De Arocs is duidelijk de meest digitale kipper van de hele test. De cabine oogt modern met slechts twee schermen en een beperkte hoeveelheid knopjes voor de chauffeur. Het ziet er overzichtelijk uit. Daarnaast zijn de spiegels vervangen door het Mirrorcam systeem. Lastig daarbij is het inschatten van dieptes, en dat kan listig zijn bij een kipper. De Arocs cabine is een fijne werkplek. Veel oppervlaktes zijn van hard, stevig plastic, maar boven de voorruit is gebruik gemaakt van meer softtouch materiaal. Lichte kleuren versterken het ruimtelijke, luxere gevoel. De algehele afwerking is van hoog niveau. Dankzij de hoge plaatsing van de cabine is er een lage motortunnel, afgedekt met een rubber mat. Op die motortunnel vinden we een koelkast. Achter de stoelen bevinden zich kleppen om de opbergvakken links en rechts te bereiken. Boven de voorruit zijn er aflegvakken, maar niet voor grote items. Verder zijn er keurige haakjes voor jassen en zitten er in de zijwand achter de stoelen handige vakken voor kleine items. Pluspunten zijn verder de prima bediening van de sperren en de handige overstap vanuit de cabine naar de bak. 

Pluspunt:        Ruime cabine
Pluspunt:        Af-fabriek
Pluspunt:        Kleine draaicirkel
Minpunt:         Geluid in cabine
Minpunt:         Slechts 47 ton

Terug naar de 10x4 Kippertest