Reportages

De Renault C is een stoere bouwtruck, met stalen bumperhoeken, koplampbescherming en een mooie opstap naar de kipper, met handrail. De C-serie is duidelijk ontwikkeld voor het zware werk in de bouw. De truck is voorzien van een sturende VT midliftas en heeft in combinatie met de 10 tons voorassen een GVW van 49 ton. De aslastverdeling ziet er keurig uit als de chauffeur een beetje oplet. De bediening van de sperren werkt door middel van een draaiknop, die echter wat gevoelloos is. Wel zijn er keurige symbooltjes op het dashboard die aangeven wat er ingeschakeld is. Rijden doet de Renault erg fijn. De 520 pk krachtbron werkt fijn samen met de geautomatiseerde Optidriver 12 bak. Verder is de truck voorzien van naafreductie.  

Cabine:
De truck in deze test heeft nog niet het nieuwste interieur. Met een nieuw stuurwiel met eenvoudiger bediening en een fraai modern lcd-dashboard is dat echt een upgrade. Voor wat betreft de ruimte bleef alles echter ongewijzigd. Dat betekent een stoer interieur, met soms wat onduidelijke bediening. Het is een combinatie van stoer en modern design. De fraaie stoelen met de knalrode veiligheidsgordel zijn bekleed met stofje met een opvallend patroon. Deze trekken direct de aandacht, ook omdat de rest van de cabine vooral bestaat uit zwarte materialen. Op het dashboard vinden we zelfs hoogglans zwarte delen. Alles oogt stoer en voelt degelijk aan. De motortunnel is laag, maar achter in de cabine zit wel een grote bult, met daarboven op een opbergvak. Achter de stoelen is nauwelijks ruimte om iets op te bergen. Wel zit op de achterwand een stevig rek om dingen aan op te hangen. Boven de voorruit zit in het midden een fraai afsluitbaar kastje. Aan de passagierskant zit bovendien een groot aflegvak met een net. Verder is er een keurig opstapje naar de laadbak, compleet met een handrail.

Pluspunt:        Echte bouwtruck
Pluspunt:        Fijne aandrijflijn
Minpunt:         Onduidelijke bediening
Minpunt:         Opbergruimte

Terug naar de 10x4 Kippertest