Reportages

De Volvo FMX 10x4 van A. van Grunsven is een door VT aangepaste truck. De 8x4 is voorzien van een midliftas en is daarmee goed voor een GVW van 49 ton. Dat scheelt twee ton laadvermogen met de XLight.Door de midliftas is de draaicirkel wel groter dan gemiddeld. Bij deze configuratie verdient het juiste beladen wat meer aandacht, getuige de aslastweging. Het voordeel van dit concept ten opzichte van de, verder vrijwel identieke FM XLight is wel de prijsstelling. Die is lager dan die van de hydraulisch geveerde widespreadasopstelling, en ook het onderhoud zal goedkoper uitvallen. Verder is de FMX hét bouwvoertuig van Volvo, met een stalen voorbumper, een grotere oploophoek en een extra zwaar trekoog aan de voorzijde. Beide Volvo FM trucks hebben handige opbergvakken die van buitenaf bereikbaar zijn, maar geen opstapjes om in de bak te kijken. Verder is deze FMX voorzien van de 460 pk uitvoering van de D13 krachtbron, in combinatie met dezelfde I-Shift met Crawler Gears. In tegenstelling tot de FM XLight is deze truck echter voorzien van naafreductie assen.

Cabine:
De Volvo heeft een vrij compacte cabine die echter slim ingedeeld is. Door het compacte dashboard zit je verder naar voren, waardoor er opbergruimte achter de stoelen ontstaat. Hier vinden we enkele handige vakken. Desondanks is de ruimte beperkt, dankzij de hoge motortunnel en een grote bult tegen de achterwand. De gebruikte materialen ogen en voelen prima. De lage raamlijn en de lichte kleuren zorgen voor een ruimtelijk gevoel, maar toch voelt de cabine wat krap. Een minpunt van de FM is dat de zijruiten slechts voor de helft opengaan. In en om het moderne dashboard zijn ook nauwelijks mogelijkheden om iets op te bergen. Dankzij het grote dakraam is ook de ruimte voor kastjes boven de voorruit beperkt. Alleen aan de passagierskant vinden we een opbergvak. Aan weerszijden vinden we boven de deuren een groot vak, waar gelukkig wat spullen in kunnen. De bediening van de sperren werkt met een mooie draaischakelaar. 

Pluspunt:        Echt bouwvoertuig
Pluspunt:        Dynamic Steering
Minpunt:         Grote draaicirkel
Minpunt:         Zijruiten gaan halfopen

Terug naar de 10x4 Kippertest